Druga nitka będzie biegła od Gaju przez Kozanów do stadionu na Euro 2012. Miasto uznało, że w tych miejscach jest największe zapotrzebowanie na Tramwaj Plus.
Na taki multiprzystanek w okolicach PKS-u jeszce poczekamy
- Największą zmianą w projekcie jest przesunięcie w czasie realizacji węzła komunikacyjnego przy ul. Suchej - mówi Paulina Tyniec, kierownik projektu. - Centrum przesiadkowe utworzymy na razie u zbiegu ulic Borowskiej i Swobodnej, gdzie będzie zlokalizowany, być może zadaszony, zintegrowany przystanek tramwajowo-autobusowy. Powstanie tam też parking dla rowerów.
Dlaczego termin budowy został przesunięty?
- PKP będzie realizować pierwszy etap przebudowy Dworca Głównego i jego okolicy. Ponieważ nie jest przesądzona kwestia dalszych etapów rozbudowy, realizacja planów miasta mogłaby być przedwczesna - wyjaśnia Paulina Tyniec.
Na konferencji prasowej władze PKP przekonywały, że remont Dworca Głównego, budowa dworca tymczasowego i galerii kontenerowej nie kolidują z inwestycjami miejskimi.
- Miasto pozostaje w kontakcie z koleją, ale według naszej wiedzy, PKP realizuje pierwszy etap swojej inwestycji. Kiedy poznamy plany dotyczące dalszych etapów, będzie można zaplanować realizację prac przy ul. Suchej - mówi Tyniec.
Na decyzję o korekcie planów budowy linii Tramwaju Plus wpłynął również brak informacji na temat przyszłości dworca PKS. Projekt multiprzystanku w tym miejscu został więc odsunięty w czasie.
Trasy nowych tramwajów
- Wpływ na decyzję o przesunięciu realizacji węzła przesiadkowego przy ul. Suchej miał brak decyzji co do planów budowy Śródmiejskiej Trasy Południowej i przebudowy ul. Dyrekcyjnej, która miała przejąć ruch samochodowy z ul. Suchej. Trwają prace związane z przygotowaniem koncepcji tej trasy - mówi Tyniec. - Wprowadzamy więc korekty w projekcie, ale korzystne dla pasażerów. Zakupimy trzy dodatkowe Tramwaje Plus i zwiększymy częstotliwość ich kursowania. Dodatkowe tramwaje przydadzą się szczególnie przy obsłudze dużych imprez. Na osi Legnickiej będą kursować co trzy minuty - wyjaśnia. Fundamenty projektu Tramwaju Plus zostają bez zmian. Powstaną dwie linie nowoczesnego tramwaju, jednak jedna o skróconej trasie. "Plusy" będą miały zielone światło na wszystkich skrzyżowaniach, a węzeł komunikacyjny powstanie w okolicach dworców PKP i PKS, ale bliżej ul. Borowskiej oraz drugi przy nowym stadionie na Maślicach. Pierwsze nowoczesne tramwaje powinny pojawić się we Wrocławiu już w 2011 roku.
Czytaj również:
